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法国铁路员工“黑色星期二”抗议改革阶段

[2018-04-04 11:28:17] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   法国铁路工人发起了三个月的滚动培训罢工,促使街头示威和交通混乱,在第一个重大考验伊曼纽尔长音符号亲商的决心开放经济在国有部门和放松劳动规则。  罢工的第一天,

   法国铁路工人发起了三个月的滚动培训罢工,促使街头示威和交通混乱,在第一个重大考验伊曼纽尔长音符号亲商的决心开放经济在国有部门和放松劳动规则。

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  罢工的第一天,被称为“黑色星期二”——造成大规模破坏该国450万年铁路乘客。疯狂的人群在巴黎平台上排队挤自己与一些乘客落在稀缺的火车轨道,而铁路工人和学生游行主要城市。

  超过四分之三的火车司机,几乎一半的至关重要的全国铁路工作人员离开了工作岗位。只有一个地区火车在五和一个八跑高速TGV列车。通勤线路在巴黎受到严重影响,国际列车服务,没有火车法国、瑞士、意大利和西班牙和四分之三的欧洲之星列车服务连接到伦敦。

  打击长音符号的计划推进对法国庞大的国家铁路系统大刀阔斧地改革标志着最大的工业行动反对总统去年上任以来。

  在上下班的高峰期人群里昂试图推在拥挤的火车前往巴黎的郊区东南。

  “我既不支持或反对这个罢工。我会忍受因为铁路工人争取什么我每天争取:工资支票能够把食物放在桌子上,”一位50岁的学校表示支持工人惊醒在4点从Villeneuve-Saint-Georges通勤。她说她认为长音符号的“富人总统”宣言上流社会中受益,而铁路工人保护普通人的利益。

  一位64岁高龄的管理员每日通勤到巴黎南部郊区的24年说:“我生病了罢工。如果我不能来上班我不得到报酬。改革已经发生,最后长音符号是第一个领导人真的试图改变什么。”

  法国的铁路部门通常是一个风险最高的政治问题。中间派长音符号从来没有推动铁路改革作为他的竞选平台的重要组成部分的商业经济的变化,但他的提议削减铁路工人的特殊就业权利和国有铁路,SNCF,成为上市公司已经成为一个代名词政府誓言要削减国家债务和劳动力政策改革。

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  民意调查显示,超过一半的法国公众目前对罢工,政府希望保持公众舆论的支持。如果罢工者被认为是维护共同利益或法国公共部门的未来,挑战的难度可能会对政府来说,直到现在也很容易看到其他罢工和去年秋天很快传递到法律的主要重写劳动法.

  长音符号的能力推动他的其他变化,如复杂的法国养老金改革计划——岌岌可危。他的共和国En马尔凯!方框架长音符号的争端不仅作为一个指标的能力立场坚定但作为一个为国家战斗的灵魂和经济变革的方法。

  “我们需要摆脱这个国家的文化,”盖伯瑞尔矸石,该党发言人说,就在罢工开始了。

  硬左称长音符号法国玛格丽特•撒切尔(Margaret Thatcher)指责他试图私有化隐形的铁路系统。但这法国铁路罢工是非常不同的在1984年英国长达一年的矿工罢工。

  政府认为,SNCF,大量的债务,必须改革和更加有效的地方和国家客运服务是开放竞争在未来几年欧盟规则。

  政府打算削减铁路工人的特殊就业权利终身,这样新员工不会有工作或特殊退休规定。但也有打算改变SNCF结构,把它变成一个上市公司。

  左边的工会和政界人士担心,这种转变,甚至与国家拥有100%的股份,最终可能导致铁路运营商被私有化。

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